巴斯夫2022年“增收不增利” 欲降本增效纾困

　　对于2022年的业绩表现，巴斯夫方面表示，销量额的增加主要是由于业务领域受原材料和能源价格上涨而提高了价格，其中材料和化学品业务领域价格涨幅最大。利润下滑主要是由于化学品和材料业务领域的利润和销量下降，固定成本上升。谈及在中国的发展，巴斯夫方面在回应记者采访时表示，面对充满挑战的市场环境，巴斯夫在中国的业务依然展现出韧性。

　　2023年，巴斯夫将降本增效摆在首位，重点是使其在欧洲(尤其是在德国)的成本结构合理化，其中，大部分降本将来自于路德维希港一体化基地。巴斯夫方面预计，至2024年底降本计划将每年节省超过5亿欧元。

　　01、成本增长拖累利润

　　巴斯夫2022年业绩报告显示，当年该公司的销售额为873亿欧元，同比增长11.1%；不计特殊项目的息税前收益为69亿欧元，较上一年同期下降11.5%。

　　记者注意到，2022年，巴斯夫的经营利润受到全球32亿欧元额外能源成本的影响。其中，欧洲占这一成本增长的84%左右，对路德维希港一体化基地影响最大。天然气成本上升，占全球能源成本总体增长的69%。

　　2022年，巴斯夫息税前收益中的特殊项目共计-3.3亿欧元，上一年该数据为-9100万欧元。2022年巴斯夫息税前收益为65亿欧元，大大低于上一年。息税前收益包括采用权益法核算的核心业务公司的收入，为3.86亿欧元，较上一年降低了2.89亿欧元。

　　受乌克兰局势影响，巴斯夫旗下Wintershall Dea公司在俄罗斯的勘探和生产活动被取消合并，随后导致Wintershall Dea公司在俄罗斯的股权投资被重新评估，并对其欧洲天然气运输业务计提了减值，包括对北溪天然气管道公司(Nord Stream AG)的股权投资和北溪2号项目的债权投资计提了全额减值。

　　因此导致Wintershall Dea公司巨额股权减值，对巴斯夫股权投资净收益产生负面影响。记者注意到，2022年，巴斯夫股权投资净收益为-49亿欧元(2021年为2.07亿欧元)。其大幅下降的原因是约63亿欧元的特别费用，主要来自于Wintershall Dea公司股权非现金减值的损失。

　　此外，由于股权投资净收益大幅减少，巴斯夫2022年净收益为-6.27亿欧元，2021年该数据为55亿欧元。

　　2022年，乌克兰局势、欧洲原材料与能源成本高企、物价与利率上升、通货膨胀及疫情等引发高度不确定性。据巴斯夫方面预测，这一现状将在2023年持续存在。上述因素均会对全球需求产生不利影响。因此，巴斯夫预计2023年全球经济将维持1.6%的平稳增长(2022年为3.0%)，化学产品生产将增长2.0%(2022年为2.2%)。该公司预测，布伦特原油每桶的平均价格为90美元。

　　基于这些假设，巴斯夫预计2023年销售额为840亿欧元至870亿欧元；不计特殊项目的息税前收益预计下滑至48亿欧元至54亿欧元。此外，巴斯夫预计2023年上半年较为疲软；下半年在包括中国在内的复苏效应影响下，盈利环境将有所改善。

　　02、降本增效

　　对于2023年的发展，巴斯夫明确将进行降本增效，并在路德维希港一体化基地进行结构性调整。

　　巴斯夫执行董事会主席薄睦乐(Dr.Martin Brudermüller)表示：“欧洲的竞争力受到越来越大的影响，原因包括过度监管，许可流程缓慢复杂，特别是多数生产要素成本高昂。与其他地区相比，所有这些因素都阻碍了欧洲的市场增长。当前高企的能源价格还在给欧洲的盈利能力和竞争力带来额外负担。”

　　巴斯夫方面预计，至2024年底降本计划将每年节省超过5亿欧元。

　　谈及降本计划，巴斯夫方面回应记者采访时提到，计划于2023年至2024年实施。现阶段的重点是使巴斯夫在欧洲，尤其是在德国的成本结构合理化，以应对变化的框架条件。

　　记者了解到，整体计划完成后，预计在非生产领域(即服务、运营、研发部门以及企业中心)，每年降低超过5亿欧元的成本，其中大约半数以上将来自于路德维希港一体化基地。

　　除了降本计划外，巴斯夫还开始对路德维希港一体化基地进行结构性调整。具体措施包括：关闭己内酰胺装置、两套合成氨装置之一及相关副产品设施。此外，削减己二酸产能，关闭环己醇、环己酮和碳酸钠装置，同时，关闭TDI装置以及DNT和TDA的前体装置。

　　总体而言，路德维希港一体化基地10%的资产重置价值以及约700个与生产相关的岗位将受到一体化结构性调整的影响。这些措施将在2026年底前逐步实施，预计每年将减少超过2亿欧元的固定成本。

　　提到计划对路德维希港一体化基地进行结构性调整，巴斯夫回应记者采访时提到，巴斯夫对路德维希港一体化基地所作的调整，目的是为了确保盈利业务的连续性。

　　记者注意到，中国作为全球最大的化工市场，是巴斯夫重要的市场之一。当前，在中国，巴斯夫主要的生产基地位于上海、南京、重庆和湛江(建设中)，而上海创新园是巴斯夫亚太地区的研发枢纽。

　　巴斯夫方面表示，2022年，巴斯夫向大中华区客户的销售额约为116亿欧元(2021年为120亿欧元，2020年为85亿欧元)。面对充满挑战的市场环境，巴斯夫在中国的业务依然展现出韧性。

　　此外，巴斯夫方面向记者表示，巴斯夫2023年至2027年总资本支出预算的三分之一以上仍将用于欧洲。“我们还将继续对路德维希港一体化基地的投资。除了湛江一体化基地和电池材料业务这两个主要增长项目外，我们的投资将符合我们向气候中和转型的战略目标，并以长远规划为基准。”

　　巴斯夫方面提到，结构性调整还将显著降低路德维希港一体化基地的电力和天然气需求。因此，路德维希港的二氧化碳排放量每年将减少约90万吨，相当于减少了巴斯夫4%的全球二氧化碳排放量。

　　薄睦乐表示：“我们希望将路德维希港发展成为欧洲领先的低排放化工生产基地。”据悉，巴斯夫的目标是确保进一步增加对路德维希港一体化基地的可再生能源供给，该公司计划采用热泵和更加清洁的蒸汽产生方式。此外，巴斯夫还将实施全新的零碳排放技术，例如电解水制氢。